Заглиа — Аракелов: Легендарные самолеты

Заглиа - Аракелов: Легендарные самолеты

«Легендарные самолеты» — новая книга серии «История мирового транспорта», открыв которую вы совершите незабываемое путешествие вокруг света на одиннадцати легендарных самолётах! Поднимайтесь на борт вместе с вашими детьми и узнайте все о самых…

6+
Автор: Заглиа Карло, Аракелов Артем
Художник: Надель Оливер-Марк
Редактор: Измайлова Елена
Издательство: Клевер Медиа Групп, 2014 г.
Серия: История мирового транспорта

Комментарии:

Трухина Ирина
(рецензий 2030 / оценок +93978)

+36

Всё выше, и выше и вы-ы-ы-ы-ше-е-е…

Парная книга к ЛЕГЕНДАРНЫМ ПОЕЗДАМ

Сначала про то, как книга издана.
А издана она — очень и очень подарочно!
Огромного горизонтального формата, на картонных листах, с отменным качеством печати.

Теперь про содержимое:)
Конечно оно очень краткое — один разворот посвящён одному легендарному самолёту — небольшой рассказ про этот самолёт + технические характеристики и про пилотов знаменитых, что отметились на том или другом самолёте.

Итак,…

Читать полностью
Всё выше, и выше и вы-ы-ы-ы-ше-е-е…

Парная книга к ЛЕГЕНДАРНЫМ ПОЕЗДАМ

Сначала про то, как книга издана.
А издана она — очень и очень подарочно!
Огромного горизонтального формата, на картонных листах, с отменным качеством печати.

Теперь про содержимое:)
Конечно оно очень краткое — один разворот посвящён одному легендарному самолёту — небольшой рассказ про этот самолёт + технические характеристики и про пилотов знаменитых, что отметились на том или другом самолёте.

Итак, какие же самолёты вошли в эту книгу?

— «Блерио XI» — первый самолёт, перелетевший через Ла-Манш;
— «Красный Барон» — немецкий (!) лётчик-асс Первой мировой войны и его самолёт, выкрашенный красной краской — триплан «Фоккер Dr.I»…

… вот ведь странно — книга-то французская, а «Красный барон» был враг, бомбивший Францию в Первую мировую… и тем не менее, он — во французской книге про легендарные самолёты!
Как-то это черезчур политкоректно, чисто по-европейски:) В НАШУ книгу о самолётах ВОв немецкий лётчик-асс вряд ли бы попал!…

— «Биплан У-2» — НАШ легендарный самолётик… «кукурузник»… «небесный тихоход». У-2 — это сокращённо от Учебный-2. Задуман как тренажёр для начинающих пилотов.
Помните? — «Я думала, что Вы — Ас! А Вы — У-два-с?!»:)
Но У-2 стал грозой для фашистов в ВОв — на этих «швейных машинках» летал героический «Дунькин полк» — женский лётный полк под командованием Евдокии Бершанской. Он же и вынесен на обложку (во французском аналоге об У-2 нет ни слова)…

… хотелось бы, конечно, и ещё о каких других наших легендарных самолётах в книге этой прочитать… ну, хотя бы о МиГах:)… но на нет, как говорится…

— «Дух Сент-Луиса» — первый самолёт, пересёкший Атлантику;
— «Спитфайр» — британский легендарный истребитель «Мессершмиттов» во Второй Мировой;
— «Энола Гэй» — имя, данное Боингу В-29, сбросившего 6 августа 1945 года первую в истории атомную бомбу на Хиросиму тоже мне, достижение!;
— «Конкорд» — первый сверхзвуковой пассажирский самолёт. И снятый уже с производства за ненадёжность и шумность. Символ коммерческого провала. Помнится даже, был такой фильм «Спасите Конкорд!»;
— «Фуга Мажистер» — самый маневренный французский учебный самолётик, показывающий чудеса воздушной акробатики на всех мировых воздушных шоу;
— «Чёрный дрозд» — самолёт-ракета, самолёт-разведчик, выпущенный всего в количестве 32 штук. Созданный американцами для шпионажа в воздушном пространстве СССР. Скорость развивал в три раза выше звуковой, чтоб при обнаружении улепётывать от наших зенитных ракет. Корпус из титана…

… и на что только не шли всегда американцы, на какие траты, чтоб за Россией шпионить и пакостить ей!:)…

— «Суперскупер» (в переводе — суперчерпак:) — самый эффективный пожарник. Воды в него вмещается более 6 тонн, что есть вери-вери гуд при тушении лесных пожаров;

— «Аэробус-А380» — компанией Эйр Франс построен самый большой и самый комфортабельный на сегодняшний день пассажирский самолёт. «Летающий дворец». Вот бы на нём слетать как-нибудь!!!

Вот сколько я узнала нового для себя о самолётах!
Не знаю, правда, насколько сведения точные — я как-то в авиации не сильна:)
Конечно история мировой авиации намного полнее, но и об этих одиннадцати легендарных самолётах мне, как и детям, было очень интересно прочитать (в области знаний по авиации мой интеллект приравнивается к детскому:)))))
Скрыть
Товары по теме:
«Легендарные поезда. Вокруг света» Мари Виндителли

14.10.2014 01:17:26

Алонсо Кихано
(рецензий 2489 / оценок +35728)

+21

Большого формата книга-картонка на 24 странички.
Еще одна «странная» книга — для малышей «рано» — потому что информация «взрослая». Для подростков «неинтересно» — верхоглядски, малоинформативно — да и вид у книги «детский».
Информация «кособокая».
Кроме «У-2» — русских самолетов нет.
——————————————————
А ведь было:
1. Илья Муромец (С-22 «Илья Муромец») — общее название нескольких…

Читать полностью
Большого формата книга-картонка на 24 странички.
Еще одна «странная» книга — для малышей «рано» — потому что информация «взрослая». Для подростков «неинтересно» — верхоглядски, малоинформативно — да и вид у книги «детский».
Информация «кособокая».
Кроме «У-2» — русских самолетов нет.
——————————————————
А ведь было:
1. Илья Муромец (С-22 «Илья Муромец») — общее название нескольких серий четырёхмоторных цельнодеревянных бипланов, выпускавшихся в России на Русско-Балтийском вагонном заводе в течение 1913—1918 гг. На самолёте поставлен ряд рекордов грузоподъемности, числа пассажиров, времени и максимальной высоты полёта.
2. 20 июля 1936 года стартовал перелёт из Москвы на Дальний Восток. Перелёт протяжённостью 9375 км продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд в Охотском море. (Командир экипажа — В. П. Чкалов, второй пилот — Г. Ф. Байдуков, штурман — А. В. Беляков).
АНТ-25 (также известен как РД — «рекорд дальности») — цельнометаллический свободнонесущий однодвигательный низкоплан с большим удлинением крыла.
3. Ил-2 — советский штурмовик времён Великой Отечественной войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории, было выпущено более 36 тысяч штук. У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почётных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «железный Густав» (Eiserner Gustav), также в советской литературе существуют утверждения, что отдельные солдаты вермахта называли его «чумой» (нем. Schwarzer Tod, дословно: «чёрная смерть»).
4. Як-9 — советский одномоторный самолёт истребитель-бомбардировщик Великой Отечественной войны. Был разработан КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева. Являлся самым массовым советским истребителем Великой Отечественной войны.
5. В Великой Отечественной войне МиГ-3 использовался в различных вариантах. Его основные качества — большой потолок (12 тыс. м) и скорость на высотах более 5 тыс. м позволяли советским лётчикам успешно вести бои с бомбардировщиками и разведчиками противника.
6. Самолёты семейства Ту-134 производились в Харькове в 1966—1984 годах. В 1984 году серийное производство было свернуто, но в последующие годы было построено ещё несколько экземпляров. Последний Ту-134 сошёл со стапелей Харьковского авиазавода 30 июня 1989 года. За долгие годы эксплуатации Ту-134 показал свою надёжность и экономичность, отвечая всем требованиям времени. По показателям коэффициента надёжности Ту-134 зарекомендовал себя практически безотказным. Выдающейся особенностью самолёта являются непревзойденные до сих пор ограничения по величинам встречной (30 м/c) и боковой (20 м/с) составляющих ветра при взлете и посадке.
7. Проект Як-40 был разработан в ОКБ Яковлева в 1964 году. Он стал первым в мире реактивным самолётом для местных авиалиний. Опытный образец был построен в 1965 году, лётные испытания начались в 1966 году: 21 октября состоялся первый полёт «Як-40» с тремя ТРДД АИ-25. Пилотировали машину лётчики-испытатели А. Л. Колосов, Ю. В. Петров. Уже в 1967 самолёт был запущен в серийное производство на авиационном заводе в Саратове. На середину 1972 года самолёты Як-40 налетали более 150 миллионов километров и перевезли около 7 миллионов пассажиров.

Извините, но мне информация об этих самолетах была бы интереснее!
Скрыть
13.01.2015 19:01:19

Ассол
(рецензий 659 / оценок +7027)

+7

С дедушкой-военным летчиком не смогли пройти мимо этой книги, рассказывающей о самых известных самолетах. На каждом из разворотов дается краткая информация (технические характеристики, история полетов, знаменитые пилоты и т.д.) об одном из самолетов с крупными изображениями самих «небесных птиц».

Книга очень большого формата. Странички прочные, картонные. Печать хорошая.

На обложке изображен наш Биплан У-2, так вот создается такое ощущение, что пропеллер вращается на самом деле….

Читать полностью
С дедушкой-военным летчиком не смогли пройти мимо этой книги, рассказывающей о самых известных самолетах. На каждом из разворотов дается краткая информация (технические характеристики, история полетов, знаменитые пилоты и т.д.) об одном из самолетов с крупными изображениями самих «небесных птиц».

Книга очень большого формата. Странички прочные, картонные. Печать хорошая.

На обложке изображен наш Биплан У-2, так вот создается такое ощущение, что пропеллер вращается на самом деле.
Добавлю все развороты. Пока я фотографировала книгу, почти 3-х летний ребенок попросил меня подождать немного, куда-то умчался и принес маленький игрушечный самолетик со звездами и положил его рядом с собратом, так мы его и сфотографировали (фото№5).
Скрыть

13.08.2014 21:59:43

Выберите формат книги:

Добавить комментарий:

Добавить свой комментарий:
Имя:
E-mail:
Сообщение: